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上市骂声一片,28万竟是三缸,但一降就是7万,如今已成销量王!

来源:上虞门户网  2021-04-10 15:58

前言:

作为国内豪华品牌的“顶流”的存在,奔驰宝马奥迪在国内已经形成了三足鼎立的局面。谁也撼动不了谁。如果硬要给这三家品牌的车型贴个标签的话,那奔驰就是“尊贵”,宝马则是“运动”,而奥迪则是“科技”。虽然现在有很多二线豪华品牌也卖得不错,比如说雷克萨斯、沃尔沃等,但绝大多数消费者在选购豪车的时候,这三家还是首选。

为了打开低端市场,近年来这三家公司也不约而同地推出了入门级别的车型,价格也从原先的大几十万起步下探到了二十几万起步,这对于很多刚入社会的年轻人来说有着极大的诱惑力,走个车贷,年纪轻轻就有奔驰宝马开,何乐而不为。不过BBA们的入门级车型也遇到过口碑“扑街”的窘况。

其中最出名的当初宝马旗下入门级紧凑型SUV-宝马X1,这究竟是怎么回事呢,首先要从宝马X1的产品力说起。作为宝马SUV系列最入门级的车型,自从上市以来就是相当“走量”。仅在2018年的上半年就交出了将近4万辆的订单,很多车友这时候会说这销量还不如合资车卖得好。要知道,一个豪华品牌的车型能够以“万”为单位的销量成绩,已经是相当优秀了。

外观上面

宝马X1依旧是采用了宝马家族“天使眼”的LED大灯设计,前脸采用了宝马家族式的双肾进气口,非常具有辨识度。独立的尾灯虽然看起来有一些突兀,但毕竟这是入门级别的车型,在外观设计上面还是精简了不少。向上扬起的车身曲线凸显了X1该有的运动基因。而车顶部分支持搭载行李架也是瞄准了年轻消费群体,这个群体最大的一个标签就是爱玩。

尺寸方面

虽然是入门级别的车型,但是车身尺寸也没有一点含糊,4565mm*1821mm*1624mm,轴距达到了越级的2780mm,这个尺寸已经超越了紧凑型SUV的标准。内部空间也并没有因为是入门级别车型而“减配”。三幅式的多功能方向盘依旧是真皮材料,标配的悬浮式中控大屏虽然没有中高端车型那么大,好歹也是有的。再加上全景天窗等主流配置,在一款入门级豪华SUV上还是做到了“有头有脸”。

动力方面

口碑唯一扑街的可能就是X1的动力了,搭载了三缸1.5T的发动机,传动系统则为6AT的的变速箱。被人诟病最多的就是三缸机,因为这只有在合资车型的“乞丐版”上才能见到的发动机,居然在宝马X1上出现了。小编当时也去参加媒体试驾了,说实话如果不告诉你这是三缸发动机,其实一般的驾驶是感觉不出来有什么区别的。

小编总结

虽然被吐槽被诟病,但是宝马X1依旧是很多年轻人入手豪车的首选,一来这个品牌相对年轻,二来就是价格,当初28万元的起步价,在终端直接优惠7万元,也就是说裸车价仅仅21万元,要知道21万的价格,也仅仅能买凯美瑞的低端款,这宝马X1能不香吗?

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