一款平均售价在40万以上的新能源车，上市7天大定就突破了3万辆，华为再次给汽车行业展示了一下攻击力。
▲问界M9销售战绩
12月26日，余承东口中的“1000万以内最好的SUV”、“陆地上最强悍的SUV”问界M9正式上市，价格区间为46.98~56.98万元。
而这也是问界甚至是华为参与的最贵的一款车，这样一款车能不能取得市场的认可成了很多人好奇的问题。
但从问界晒出的成绩单来看，这款车还是收获了不少用户的青睐。
值得注意的是，从售价上来看，问界M9已经达到了豪华车的标准，而之前国内仅有蔚来、理想在这一市场取得过成绩，这一市场主要的玩家还是BBA这样的传统豪华品牌。
作为豪华车市场的新玩家，问界和华为又是如何打开市场的呢？
为了搞明白这个问题，近日车东西走访了AITO问界体验中心、鸿蒙智行体验中心、赛力斯直营中心，跟现场的销售人员和意向用户进行了大量的沟通和交流，揭开了用户群的神秘面纱，还挖掘到了新车交付背后的秘密。
01.
多名销售来自BBA
工作日仍有大量用户看车
一大早，车东西记者奔赴海淀区的一家AITO问界体验中心，没想到迎来个措手不及。问界M9的展车与试驾车均未到店，门店内仅摆放问界M5、M7两款车型。
紧接着，车东西马不停蹄的赶到位于五棵松的鸿蒙智行体验中心，终于见到了问界M9的真容。
一进入鸿蒙智行门店，首先映入眼帘的就是问界M9，其次才是问界M7、M5，智界S7放到了地下停车场方便试驾，手机展柜放到了最里面，车型摆设位置足够体现华为对这款车的重视程度。
▲一层大门和停车场电梯正对问界M9
在起初到店的时候有一个非常有意思的现象，刚开始，有4、5名顾客自己在新车周围体验，或许是这些顾客不需要讲解服务，也或许是个别销售并没有穿制服，车外有3、4名销售聚集在问界M9一侧聊天。
后询问销售得知，这家鸿蒙智行门店一共有8、9个销售，有些用户是提前预约，有专门销售讲解。也存在部分只是逛街经过的用户，赶上销售吃饭等情况可能接待不过来，当然只要需要，喊一声也会有销售陪同讲解。
▲现场看车情况
据鸿蒙智行门店的销售透露，当前全北京只有8个门店有展车，且新车问界M9是问界系列车型中销售增速最快的。
从12月26日上市到12月31日，该门店问界M9的订单在200辆左右。
也就是说5天的时间内，单个门店就有200辆新的订单，平均每天新增40多个订单。
▲问界M9上市当日该门店看车状况
车东西向多名销售了解到，试驾车在探店前一天晚上通知已经发运，最快一周到店，晚一点的话，基本上本月20号可以到店。
不过，需要注意的是，官方称问界M9会在2月26日开启交付。但如果现在下订的话，需要在4月份左右才能提车。销售表示，当前问界M9日产能达到300辆左右，而问界M7日产能在200辆。
一名销售还分享了一个比较有意思的故事，他之前是宝马的销售，工作了6年。他在2023年2月份听说了这个问界品牌，“当时刚知道问界这个牌子的时候，M7都是老款，官方也不像现在这样每月公布交付量”，后来有华为内部市场调研的朋友介绍给他问界销售的工作。“当时一度担心会不会被坑，不过在我体验后，觉得华为的技术还是领先的，即使BBA花三四年都很难追上”。
因此他在去年4月份到岗，不过这中间的等待也非常难熬，直到去年9月份，问界品牌大火后，他这颗悬着的心终于落地。
据这位销售介绍，门店很多销售都是从BBA那边转过来，但是现在要转过来就非常难了，当时正赶上扩招的机会，不过卡学历和年龄的也比较死，35岁以上可能就不考虑了。
另外，车东西观察到，鸿蒙智行门店上方二层正好是华为授权服务中心，在探店过程中有一男一女两名用户，跟着销售到二层谈报价，这两位用户比较关心购置税减免问题，目前问界M9的政策是购置税减免3万元，按照税率4%来算，大概还需要交1万7的税费，或许可能存在购置税全免。
▲销售和顾客谈报价
这对用户表示，如果能免购置税，立刻下订。但是据销售表示，国家层面的东西没办法决定。而听到提车时间需要两三个月时，这对用户也十分惊讶，询问销售原因后，留了微信就离开了。
02.
已进入赛力斯门店
新车预计四月交付
在鸿蒙智行体验店探访近5个小时后，车东西又赶到了位于欢乐谷的赛力斯汽车直营中心，了解到不同渠道的生产和市场情况。该门店在下午6点下班，到店时已经接近下班时间。
一进赛力斯直营中心店，整体氛围明显不同。相较位于位于商超中心的鸿蒙智行来说，赛力斯门店规模更大，大门正对问界系列首款车型问界M5，进门左侧是标有广告立牌的问界M7，右侧则是华为近期最火爆的车型问界M9，不过奇怪的是，该车周围没有一块广告立牌。
▲赛力斯直营中心门店（中间为问界M5，左侧为问界M7，右侧为问界M9）
而在进店后，车东西本想先了解下车型，但被销售一下请到大厅的休息椅上。该销售表示，在看车前必须要先告知用户，下订的一万元定金不定不退不换不转让。问及原因，其表示，下单是在华为下单，赛力斯这边无法操作。第二，现在下订，新车最快在4、5月份交付，最好是不要选电池，不要选望舒杏这种特别的内饰，否则交付更慢。
值得注意的是，跟华为销售口径不同的是，赛力斯官方对于试驾时间的回应更加保守，在赛力斯门店试驾问界M9要等到年后才行。
另外，与车东西进行的交流的可能是一位刚入职的员工，对新车的操作功能并不是非常熟练。
当车东西想让销售帮忙把副驾驶座椅腿托往下调的时候，这名销售对这些调节副驾驶位座椅的基础操作不甚熟练，开始找外援。
▲副驾驶的座椅调节
而当车东西想开启二排投影时，该销售表示可以在中控台触控切换，但尝试了4分钟未能成功，另一位销售直接点击了第二排的投影开启按键，完成了这一操作。
▲中控屏播放的视频难以快速切换到投影
03.
豪车老板们围车体验
家庭组团看车多
虽然不同渠道，门店造势程度、公开口径不同，但是用户画像都比较统一。
问界M9销量爆发的背后到底是哪些人在支撑？
据鸿蒙智行销售表示，下定人群上，公职机关人员以及40~50岁企业主占比较多，大概能占到80%，有的老板直接派司机来订车。
▲现场看车人群中中年男性用户较多
而车东西也发现，在近4个小时的探店过程中，看这款车的顾客基本上以40岁以上的男性为主，同时段看问界M9的人数最多可以占到20人左右。
▲现场家庭团队前来看车
夫妻一起来看车的来了七八波，3人及以上涵盖老人或小孩的也有四五波，家庭看车基本上也能占到一半。
▲现场家庭团体上车体验
用车目的上，据销售介绍，购买问界M9的顾客当做第一辆车的比较少。据他了解，有些客户是之前从丰田、本田的日系豪车换到BBA这种欧系豪车，换来换去没意思了，最后下订问界M9了。“之前还接触到一个保时捷的车主，150来万的车卖了，来订购问界M9了，看准的就是华为的品牌和技术”。
在探店过程中，还有一个大约30岁左右的女性用户前来看车，据她介绍，之前她一直开百万元以上的奔驰AMG GT，开了三四年，一直觉得驾乘体验不够舒适，听人介绍问界M9被形容为“1000万以内最好的SUV”，就来看看。这位用户在门店大概待了20分钟左右，问完比较关注的续航，交付时间等问题后就离开了。
▲现场情况
可以说，问界M9的大批顾客都是豪车车主。据多名销售表示，问界M9的用户此前是BBA车主的能够占到一半以上。
04.
智能豪华成标签 满足多种需求
问界M9为什么得到这些用户青眼？
华为这些年打下的声名肯定是原因之一，而车东西在体验过后发现，问界M9之所以这么契合企业主们的商用偏好，一部分是因为在豪华感上拿捏到位了。
比如，主驾驶位有司机开车，用户就可以坐到第二排，把副驾驶座椅放下当腿托，效果同迈巴赫相似。
▲问界M9副驾驶放倒可以当腿托
除此之外，问界M9还有很多专门为老板客户们设计的小功能，也非常特别。例如主驾驶有声盾功能，开启后将释放白噪音，听不到后面讲话，能够保障一些用户的隐私。虽然可能这个功能对家用来说或许不那么实用。
▲问界M9内饰
另外，新车还可支持自定义数字大灯图案，实现车灯拐弯，户外看电影等功能。
▲问界M9数字大灯呈现“囍”字
而对于家用需求来说，问界M9更多优势体验在空间大层面。
基本上前来体验问界M9的顾客都上车第一排和第二排，体验驾乘效果。
▲用户上车第二排体验
还有很多顾客甚至还放倒了第二排、第三排座椅，查看了后备箱的空间情况。
▲用户查看后备箱情况
还有带小孩的用户，坐在第二排，体验投影观看效果。
▲用户查看投影效果
对于家庭用户，据销售表示，因为北京比较特殊，如果是二胎家庭或者多人口家庭就一个指标的话，只能买这种容载量大的车型。同样，也有些用户之前开的车型尺寸较小，想换大点的车，这款车也能契合他们的需求。
综合来说，订购问界M9的用户一般都有些资产，在其看来问界汽车的价格可能是极具性价比了。
▲问界M9上市之初，很多华为手机用户前来门店看车（图源网络）
有销售表示，问界的一些配置比如四排座椅按摩、数字大灯、空气悬架、途灵底盘、五星的环保标准，放到BBA上都要百万以上了。有销售说，“有用户考虑宝马X5，但可能只能买到国产的2.0T的，而3.0T版本高配还得80多万，即使办齐后售价接近150万元的奔驰的GLS都不一定达到同样效果。”
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