何为3.0时代？随着我国经济由高速转向高质量发展，重卡行业也由增量市场转向存量市场，中国重卡的品质与技术面临升级。福田戴姆勒汽车执行副总裁张伟表示，以高效为核心的用车需求正加快推动我国物流运输装备高端化发展，且重卡市场进入成熟期，客户关注点逐渐向车辆全生命周期转变。福田戴姆勒汽车联合戴姆勒、康明斯、采埃孚等战略合作伙伴推出的超级动力链新品正是为此而生，以更强的动力和稳定的性能提高车辆运行效率，且用更加务实的服务举措强化用户体验，推动物流业发展降本增效。 面对国六阶段 排放标准的实施，福田戴姆勒汽车针对用户需求率先实现欧曼超级重卡全系国六 产品到位。据福田戴姆勒汽车产品线总监程小伟介 绍，早在2015年，福田戴姆勒汽车就已经开始国六技术的布局。“产品历经1000万公里高寒、高原、高温全工况极限验证，及国道、山路、高速等路况的测试，并在北美、南美进行产品可靠性验证，实现环保、动力、经济、效率上的最佳平衡，技术更成熟。”
作为本次发布的核心动力链产品之一，康明斯X13发动机是福田戴姆勒联合康明斯针对中国国情开发的全新一代大马力发动机，实现排放、可靠性、动力性、安全性、燃油经济性、维修保养六大特性提升。具体而言，13L发动机排量最大马力可达580马力，最大扭矩2600N m ，从950-1500rm均可输出最大扭矩，动力表现在国内同排量机型中处于最好水平；排放上集成DOC+DPF+SCR，排放转化效率更高，可直接满足国六（b）排放要求。
福田康明斯X13国六发动机
OM457 发动机则源自戴姆勒，拥有卓越的经济性、可靠性、油品适应性、维修便利性等优势，在南美、北美、印度市场等全球市场拥有成熟的口碑，最低油耗能达到182g/kwh。
OM457发动机
采埃孚AMT变速箱作为中国市场上首款成熟的自动变速箱产品，传动效率达到99.7%，且基于行业路谱数据及大数据的最佳动力链匹配技术，实现油耗降低4%； 基于智能的电子地平线预见性巡航功能（PCC），可实现驾驶动作的提前，使油耗再降低3.5%。 此外，采埃孚AMT变速箱采用专用齿轮钢以及全斜精磨齿，具有24个月不开箱，20万公里超长换油周期优势，使用寿命更长，实现运输更高效。
在2019物流生态高峰论坛上，中国物流与采购联合会副会长蔡进表示，面对物流与商用车新的发展趋势，需要抓住两个新机遇，一是通过优化供应链实现降本增效，二是通过产业服务化形成价值链，创造新价值。中国汽车流通协会商用车商会秘书长钟渭平在对比中美两国商用和服务市场后认为，未来的重卡经营要从卖产品的思路转向卖服务的思路。除超级动力链新品上市、全系国六到位外，福田戴姆勒在重卡服务上也进行了足以匹配3.0时代的升级。欧曼推出“321闪修”服务，即“1分钟响应、2小时到达、3小时修复”的服务承诺，真正实现运输路上全程无忧。
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