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越野车同是三把锁,奔驰大G百万,牧马人50万,哈弗不到30万

来源:xiaohei  2020-03-10 15:36

车市整体行情连续下滑,前路的未知与迷茫不容乐观,加上2020开局不利,很多车企在此艰难的时刻,深知后面的日子将会越来越难走。

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不过有一点可以肯定,不管国内未来车市将发展到哪一种地步,是一直萧条下去,还是找到契机掉头。有一类车型,注定前路会更难走,甚至可能面临在国内市场“消失”,那就是硬派越野SUV。

即便如此,明知道最终结局能会很惨,但是长城汽车了,为了突破自主品牌售价20万的“瓶颈”依旧在努力,并且努力的方向,偏偏还是自主品牌并不擅长的领域,硬派越野SUV。

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单论城市通勤SUV,长城哈弗是国内当之无愧的“一哥”,但是在越野领域,长城还只是一个努力学习中的学生。不同的是,哈弗绝对是一位品学兼优的好学生。

越野车本就属于小众领域,人群基数不大市场需求也不大,加上合资品牌已经发展了几十年,很有可能是一项亏本的买卖,哈弗为什么坚持一定要做,道理很简单,技术的成长,只有在极端时刻才更容易获得技术的突破。

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于是2014年哈弗H9出现了。在此之前,追求越野的车友,多数人的梦想是能拥有一辆奔驰大G,而奔驰大G售价过百万,很明显彰显身份的属性大于越野需求。

当然市场中还是有其它硬派车型可选,比如普拉多、途乐和帕杰罗等,前面两者价格还是贵,后者14年未换代已成昔日黄花。

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直到哈弗H9出现,车友才多了一个选择,只是价格遭到人们的质疑,不过20万的售价真的贵吗?事实多数车友反馈,H9还是挺“香”。

哈弗H9作为一款中大型SUV,4856mm/1926mm/1900mm,轴距2.8米,小胜丰田普拉多。2020年1月普拉多卖出3412台,销量比不上动辄过万台的奥迪A6L和宝马5系,但是相对小众越野领域而言,销量排名第一成绩优秀。

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紧随其后的就是哈弗H9,1月卖出了1237台,相比普拉多还有很大差距。就目前的情况来看,哈弗H9销量上超过丰田普拉多的契机,可能会在今年6月份国产普拉多停产之后。普拉多停产,意味着以后国产中大型硬派越野也只有H9能看了。

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至于普拉多为什么停产,这里有必要说明一下,方便那些不知情的车友。2019年国家推出新标国六后,丰田就宣布了2020年7月1号之前,国产普拉多将会停产,毕竟3.5L的排量要符合国六B,并非一件容易的事。

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哈弗H9采用一台2.0T涡轮增压发动机,可以爆发出224Ps的最大马力和385N.m的峰值扭矩,传动系统采用高端全进口采埃孚8AT,性能参数都非常的优秀。

而且哈弗H9,与售价百万的奔驰大G和售价50万的JEEP牧马人一样,同样也具有前桥、后桥、中央差速锁大家常说的三把锁。并且标配适时四驱、四轮独立悬挂采用非承载式车身,豪华的用心的配置绝对对得起售价不是吗?

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国内越野市场因为哈弗H9的出现被颠覆,它的销量早已超过了途达和撼路者,同时在俄罗斯等国家非常的受欢迎,唯一让人遗憾的是,2014年哈弗H9宣扬的3.0T车型迟迟没有上市,很有可能是受到排放要求的限制。

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剩下的就是担心,以后排放要求只会越来越严格,照此发展下去,硬派越野还有生存空间吗?

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