魏牌摩卡PHEV将近30万起售，定位于中型SUV

随着比亚迪的DM-i插混车型的热销，不少自主品牌都推出了插混车型，比如最近奇瑞、长城旗下都推出了插混车型，并且都是可以上绿牌、免交购置税。

这其中热度最高的是长城旗下魏牌的摩卡DHT PHEV（以下简称摩卡PHEV）。摩卡PHEV已经开启预售，即将上市。其实在摩卡PHEV之前，魏牌已经先期上市了玛奇朵DHT PHEV。玛奇朵定位于紧凑型SUV，而摩卡则是定位于中型SUV，最直接的竞争对手无疑是比亚迪唐DM-i。

魏牌摩卡燃油版车型的指导价为18.78-22.38万元，而此次开启预售的摩卡PHEV的预售价为29.90-31.50万元，起售价比燃油版高了11万余元，是不是比较夸张？这也是引起热议的主要原因。

摩卡PHEV的造型设计跟燃油版相差无几，整体无论是外观还是内饰，体现了较高的设计水准，内饰用料也是高标准。这是摩卡PHEV的一大优势。

摩卡PHEV的混动系统由一台1.5T混动专用发动机，以及前后电机、DHT变速器组成。前后电机的最大功率均为135kW，有两驱和四驱车型。

值得一提的是，摩卡PHEV的电池包容量不小，达到了39.67kWh，其两驱车型的纯电续航为204公里，市郊出行、三五天的上班路程，都可以只用电不烧油。这是它的优势之一，而且摩卡PHEV支持快充，唐DM-i仅112km版本支持，还需要选配转接头。

摩卡PHEV的两驱车型馈电油耗为百公里5.55L，足以媲美比亚迪的DM-i车型，而且摩卡PHEV采用了DHT变速器，高速行驶时的油耗表现和NVH理论上会优于比亚迪DM-i。

摩卡PHEV最大的争议在于高达29.9万元的预售价，最终价格即使会稍低，那么也要20大几万起步。作为对比，比亚迪唐DM-i的全系指导价为18.98-21.68万元。

当然，摩卡PHEV的纯电续航要比唐DM-i高不少，唐DM-i有52km和112km两种纯电续航版本。但价格的巨大差距，依然难以平衡摩卡PHEV将近30万元的预售价。摩卡PHEV想要抢占唐DM-i的市场有点难。