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奔驰宝马高调官降引车主不满, 经销商一年的痛苦都被承包了

来源:上虞门户网  2019-03-20 15:35

在3.15消费者权益日前后,很多豪华品牌厂家公布了官方降价消息。原因是从4月1日开始,中国增值税税率下调政策将正式实施。制造业等行业现行16%的税率将降至13%,交通运输业、建筑业等行业现行10%的税率降至9%。

这一次冲在最前面的是豪华品牌车企。奔驰、宝马、捷豹路虎、沃尔沃、林肯等品牌的官方指导价格都进行了下调。

奔驰汽车率先发声,宣布下调梅赛德斯-奔驰及smart在中国大陆全部在售车型的厂商建议零售价,并于3月16日生效,其中梅赛德斯-奔驰车型最高降幅4万元,smart车型最高降幅7000元。

宝马汽车的调价政策也是从3月16日生效。此次厂商建议零售价调整后,BMWM760LixDrive厂家的降幅达到6万元。BMW320M运动套装,降幅达到7000元。

打算买车的消费者最想知道的是,轰轰烈烈的官降之后,近期终端优惠有什么样的变化。《汽车行业大咖》走访市场发现,最近几天豪华品牌客户的到店量明显增加,但是车主的不满也随着增加。在315消费者权益日前后,这一点令经销商非常头痛。可以说,官降承包了车商一年的痛苦。

《汽车行业大咖》调查发现,近期豪华车市的一大矛盾是厂家宣布官降后,终端销售价格并没有变化。

对此,有两个不同品牌的豪华车商向《汽车行业大咖》透露,今年豪华车市的压力较大,为了吸引客户尽快下定,车价都被“打骨折”了,大部分车型都是亏本卖车。目前车商进一步降价的动力不足。此外,目前在售的车型大部分都是经销商仓库里的现车,它们并没有享受厂家给予的增值税下降优惠,这也是车商不愿意降价的一大原因。

《汽车行业大咖》在网上发现,目前豪华车市的降价幅度的确非常大,以以售价42.69万元的宝马5系2019款 525Li 豪华套装为例,这个车目前在报价网站上有了4.4万元的让利,到店面谈的优惠幅度更大,因此这样的价格确实让经销商有很大的利润压力。

在这样的情况下,虽然没有提前商量,但是几乎所有的豪华品牌都选择维持终端原有优惠不变。

这一点引发了车主的不满,尤其是已经付款、尚未提车的消费者意见最大。他们认为经销商“私吞”了官降后的那部分补贴。

也就是说,这一场官方降价虽然成功吸引了众人的关注,但是并没有达到提升销量的目的。这显然与厂家的目的相背离。

大咖点评:

优秀的官方降价,应该是这样的:终端价格下调、提升销量、降低库存,车主得到实惠,经销商也满意,从而拥有一个皆大欢喜的结局。

而这一次豪华品牌的官方降价,由于考虑欠周,反而引发车主不满,给车商增加了大量的沟通工作,对品牌的口碑也有一定的影响。

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