当世界的潮流都开始涌向新能源后，已经有越来越多的人开始接受这个没有声音和顿挫的新生物种。
开新能源出行的成本确实很低，而且行驶质感要比同价位的燃油车强出不少。有了新能源之后燃油车就要吃灰的命运是在劫难逃的，所以按照目前的趋势来看，燃油车被取代的速度正在迅速加快。
如果你近期正在计划用30万左右的价格添置一台大尺寸的SUV车型，那真的不如来等一等这台车的上市，它就是来自上汽大众的ID.6 X。
和之前上市的朗逸纯电等油改电车型不同，ID.系列才是大众在新能源布局中的正规军，前段时间刚刚上市的ID.4系列已经在20万左右站稳了脚跟，并且深受网友们好评，如今这台ID.6更是完全有实力称霸30万级SUV市场。
我们可以先看一下30万左右你都能买到些什么样的产品，燃油车首选？肯定是汉兰达了。
保值率高是真的，但是在舒适度和高级感当中，实在是没什么优势，感觉三十万就是买了一个加大号的普通家用车而已。
三十多万还可以买一个咱们的国产新势力理想ONE。
舒适、高级、空间大，只是作为一个增程式电动车，百公里油耗8-10个，确实有点侮辱了新能源这个名号，你不要忘了自己挂的是绿牌呀！
此外理想作为一个新兴品牌肯定不如传统车企更能让人放心，这正是大众ID.6 X的优势所在。
一台定位中大型的6/7座纯电SUV，同级可选的车型几乎没有。
从ID.系列开始，大众彻底打破了它固有的呆板设计，和燃油车形成了一个鲜明的对比，无处不体现出新潮的身份，如今的大众汽车终于开始脱离开了直男的审美，整个前脸能够看出非常多有新意的地方。
比如在整体的线条中它会更加柔和，下方大蜂窝的散热孔中间的弧线勾勒应该算是点睛之笔。作为一款中大型的SUV，它必然要在一些地方突显出与ID.4之间的不同。
更大尺寸的大灯内部采用分层的灯腔设计，IQ.Light矩阵式大灯必不可少，贯穿式的日间行车灯带增加到了上下两条，并且前后的LOGO都可以发光，科技感直接拉满。
作为一个中大型SUV，它4876mm的车身长度并不占优势，但这并不会影响到它拥有着非常夸张的车内空间。
因为它的轴距长达2965mm，这种明显的短前悬、长轴距特点当然离不开MEB纯电驱动平台的功劳，前后轴四个轮胎基本上就在车身四个角的位置，不得不说在造车平台这一方面，大众还是非常能打的。
其次就是整台车的内饰设计，虽然这些平直的线条还是有着浓浓的大众风味，但是论造型的美观程度还有高级感的营造，这台车真的会让你眼前一亮，简约而不简单。
中控台面板整体采用了与车身外观相同的颜色，配合上车内整体的缝线纹路装点，豪华感高了不少。
还有一个比较有意思的设计点就是，大众在这台ID.6上面同样开始弱化了仪表盘的作用，一个小小的5.3寸悬浮液晶仪表足够简约，颜值也并没有受影响，然后在想想比亚迪，看来设计的美感还是相当重要的。
中间这块中控屏尺寸达到了12英寸，你可以在这上面控制车辆的空调、灯光和安全系统，功能非常丰富，而且还支持手势控制。为了进一步凸显科技感，整台车除了车窗、座椅和后视镜调节按键外，全都采用了触控操作，可能这就是一个传统品牌最后的倔强吧。
ID.6共有6座和7座两种布局，这也将是它作为一个纯电动汽车在30万这个价位中一个相当大的竞争力，6座版车型中两个后排独立座椅一定会被很多人认可，而且在配置中它不光有着非常灵活的角度调节，而且还支持座椅的加热。
前排座椅除了加热通风记忆外，更是支持电动腰托、气动按摩等等，舒适度不言而喻。
最后咱们来简单聊一下它的动力表现，这款ID.6 X将会提供62kWh和83.4kWh两种电池容量，最大续航里程为588km，而它也将会提供132kW、150kW、225kW三种不同的动力版本以及后驱和四驱两种不同的驱动形式，具体驾驶质感如何我们就等6月份上市之后再来体验，总之一定不会差的。
目前我们能够得到的消息是，这样一款大尺寸、高配置，还有很强的硬实力的一款车，预售价也才只有30万，未来大众ID.系列在中国汽车市场的布局就是ID.4稳据20万的紧凑级市场，这款ID.6则在30万的中大型SUV市场继续施展拳脚。
谁说传统车企造不好新能源，我看大众这次就很在行嘛，这样高的产品力，这样高的性价比，我觉得各位真的值得期待一下。
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