北京二手车出口开始企业申报，啥样的企业符合条件？俄罗斯歌手维

　　近日，北京市商务局网站显示，为落实商务部、公安部、海关总署《关于支持在条件成熟地区开展二手车出口业务的通知》（商贸函〔2019〕165号）要求，推动北京市二手车出口工作，根据《北京市促进二手车出口业务工作方案》，现在全市范围内开展二手车出口企业甄选工作。

　　在申报企业条件中，文件明确了7点要求。

　　第一北京市行政区域内依法注册、具有独立法人资格的进出口企业；

　　第二，信誉良好，近3年在市场监管、海关、商务、税务、外汇管理、审计、安全生产等监管部门无严重违法违规记录；

　　第三，出口乘用车企业需具有较强的国内二手车经营实力（上年度北京本地二手车经营业绩原则上应达到3万辆以上，可参考所属集团业绩情况）；
第四，出口商用车企业需具有稳定的国内二手车车源供应渠道；

　　第五，熟悉出口目标市场相关政策法规，具有成熟的二手车出口渠道和合理的市场规划；

　　第六，具有与出口车辆品牌、数量相应的境外维修备件供应能力；

　　第七，能够提供售后服务保障，并建立投诉处理预案和售后服务快速响应机制。

　　中国汽车流通协会副秘书长罗磊接受《中国汽车报》记者采访时表示，北京地区开展二手车出口的优势体现在三个方面。

　　首先北京作为首都，拥有丰富的政治资源，国家各部委都在此办公，方便企业、行业与政府部门开展沟通，同时各国使领馆也聚集在北京，便于中外交流。

　　其次，北京机动车保有量已经突破600万辆，千人平均汽车保有量超过250辆，庞大的在用车基数为二手车析出提供了车源。同时北京二手车交易十分活跃，2018年北京地区二手车成交过户量超过新车销量16.61%，新旧车交易比例1︰1.17，全年北京地区二手车外迁率超过50%。

　　第三，北京企业资源丰富，是主机厂总部和经销商集团的聚集地。大众、宝马、奔驰等外资企业、北京现代、北京奔驰等合资企业以及庞大、国机、祥龙博瑞、长久、运通等大型经销商集团都植根北京。此外还有不少大型二手车电商平台、二手车交易市场也在北京。

　　《北京市促进二手车出口业务工作方案》中对于申报企业 “具有独立法人资格的进出口企业”“上年度北京本地二手车经营业绩原则上应达到3万辆以上”的条件，罗磊认为这个标准确实比较严格，但是以北京地区的大型企业来讲，要达到这个标准也不是很难。他透露，北京早有企业开始了二手车出口业务的准备工作，准备开展此项业务的企业不在少数。

　　在罗磊看来，国内对于机动车运行和车辆生产制造安全有国家标准，在二手车检测方面也有比较成熟且获得市场认可的企业和标准，所要出口的二手车要达到这些标准并不难。实际上，二手车出口面临的问题是进口国对于产品标准的认证不统一，需要企业和政府部门了解进口国对二手车产品的要求。

　　“因为方案要求具备海外备件供应能力和售后服务能力，目前看只有大型汽贸集团才符合标准，除北京外，广东、上海、天津等试点地区的企业申报条件基本一致。几乎没有单纯的二手车企业可以做得那么深入。由此也可以看出，国家在先期试点时比较谨慎的态度。” 中国汽车流通协会专家委员会委员王疆说。

　　罗磊认为，国内外企业应该做好分工，外商会采购适合本国需要的二手车，同时他们作为其国内的销售方，应该担负起售后保障责任。

我国相关部门需要了解进口国的法律环境并及时传达给企业，帮助企业规避风险。
他强调，在二手车信息共享方面，各部门目前还没有完全打通，比如车辆流转信息还未公开。
在政策准备上，也显得有所欠缺，比如二手车出口注销办法还未出台，出口退税问题没有得到解决。
这些问题不能及时应对，将会影响二手车出口工作的顺利开展，同时也会使我国二手车在国际市场的竞争力无法体现。

　　数据显示，2018年1-12月全国累计完成交易二手车1382.19万辆，同比增长11.46%，交易金额为8603.57亿元。受国内机动车排放、税收、产权制度等政策影响，我国二手车与新车交易比例与成熟汽车市场还有较大差距。2018年二手车领域成为汽车市场为数不多的亮点，但行业增速也出现了下滑，没有达到年初1500万辆的预期。因此，放开限制并积极引导二手车走出去，将可能为二手车行业增添新的活力。