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想买车的等等,今年新车太炸了

来源:小飞侠  2021-03-15 18:56

  全新一代汉兰达

  如果说这批公告里头有哪个车型是我认为值得放C位的话,那全新汉兰达肯定是第一个。汉兰达这个车型自从进入中国以来就是同级别里头的热门车型,虽说按照销量来算的话汉兰达并不是特别高,后面推出的同级别产品也有销量超过汉兰达的时候。但汉兰达的市场表现是真稳,别人销量上去了,汉兰达还是卖这个数量,别人销量跌停了,汉兰达还是卖这个数量。真的可以说是铁打的汉兰达,流水的对手。

  新一代汉兰达要国产的消息早就传遍神州了,相关消息也有很多渠道报道,但对我们来说,只有进入公告后,才能让我们舒一口气。全新汉兰达基于丰田TNGA-K架构打造,将于4月份的上海车展正式亮相(到时候请关注小新说车的前方报道)。

  外观方面,其实和我们看到的海外版本汉兰达相差不大,基于新架构打造之后,与其它丰田产品一样都走向年轻化。悬浮式车顶、有棱有角的线条让这台汉兰达看起来的感觉和之前不一样,较高的窗沿线和后半部缓缓下压的车顶甚至还有点运动氛围。这次汉兰达换代我觉得妥了。

  全新汉兰达的车身尺寸为4965/1930/1750mm,轴距2850mm。这几个数据相比现款都有所增加,轴距更是增加了60mm,理论上全新汉兰达的空间表现会与现款持平甚至更好一些。

  另外,很遗憾,这次申报图里面没有内饰(正常情况下也不会有内饰),不过按照外观的还原度来说,内饰很可能也有很高的还原度。从海外官图来看内饰经过全新设计,中控屏幕位置得到优化,原有储物空间多这个优点也保留了下来,实用和美观兼得。

  【威兰达发动机舱】

  对了,这次申报的汉兰达是双擎车型,由2.5L自吸发动机+双电机提供动力,其中发动机最大功率为141kW,整个混动系统综合功率为176kW,油耗申报值为5.8L/100km。按照丰田双擎车型的省油能力来看,这次的汉兰达双擎应该是国内最省油的汉兰达。

  全新奇骏

  还记得前不久微博某大V发布了全新奇骏的照片后不久就删了么。虽然有很多媒体都在照片被删之前保存下来,但当时那照片拍摄距离可能太远,画质并不算好。而今天我们就来看看高清实拍图。

  全新奇骏的外观也是有着翻天覆地的变化。最新的V-motion家族设计虽然会让旁人看起来有一丝丝熟悉的感觉,但不可否认的是,新的奇骏看起来更加有以前的味道。方正、棱角分明的车身线条与现款那充满弧线的感觉不一样,看起来比较硬朗。而分体式大灯的设计也比较巧妙,下半部分的LED灯组与保险杠造型结合在一起,整个视觉效果并不突兀。

  车尾线条同样比现款车型硬朗,牌照框所在位置的横向凹陷设计把车尾分成上下两部分,是一个比较有趣的设计。从申报信息上得知,全新奇骏高配车型接近角和离去角分别为18和19度,中低配车型为17和18度,应付一些简单非铺装路面是足够的了。

  内饰方面同样借用海外官图,悬浮式中控屏幕已经加入了全新奇骏豪华体验午餐,这黑搭棕的配色组合也能在国产轩逸上找到。无论是方向盘、空调控制面板、空调出风口、换挡杆这些细节都加上了比较硬朗的元素,看来全新奇骏势要和现款车型划分界限了。

  动力方面,全新奇骏搭载一台代号为KR15的1.5T发动机,发动机本身最大功率为150kW。变速箱方面如果猜测没错的话会匹配CVT变速箱,高配车型还会加入四驱系统。

  一汽-大众TALAGON

  都说现在两田玩“一车双吃”玩得溜,但要论历史,还得看大众。得益于MQB平台的优势,现在南北大众推出车型的速度可快了,继上汽大众途昂推出后,一汽-大众也即将推出途昂的姊妹车型。

  一汽-大众这台中大型SUV的三围尺寸可以说是超过了上汽大众的途昂,车身长宽高分别是5152/2002/1795mm,长度比途昂多了100mm,宽度多了13mm,高度则是多了22mm。但这很可能只是外部尺寸的变化,内部空间表现应该会很接近,因为这两台车的轴距都是2980mm。

  外观方面的各处细节设计其实和之前一汽-大众发布的SMV Concept很相像,与探岳属于同样的风格设计,甚至把照片放在一起的话,可以看到TALAGON与探岳有很多相似的设计元素,比如雾灯框形状、下进气格栅形状。

  但好在TALAGON的车尾设计与探岳拉开了足够的差距,相对来说层次感更加丰富,贯穿式尾灯的加入也提升了车尾的观感。在品牌Logo下方则是车型名称TALAGON(不然我也不知道这车叫啥)。

  在国内某媒体网站上也放出了TALAGON的内饰谍照图,从中可以看到悬浮式中控台、电子换挡杆、双联屏等元素。由于轴距和途昂一致,预计车内空间也会有和途昂一样的表现。

  根据申报信息,大众TALAGON搭载2.0T发动机,最大功率为137kW。不过按照常规来说,高低功率2.0T发动机都会用上,并且会匹配7速双离合变速箱。

  对了,现在这款车的中文名还没发布,不如大家来猜一猜?我先来一个,它的中文名字可能叫探昂。

  别克大号昂科威

  好了,这又是一台不知道中文名的新车型,只能从尾标上看到其英文名字是ENVISION,根据国内某些媒体的说法,这台车很可能是昂科威PLUS。咋也不确定,所以名字方面就不纠结了,先以“别克全新SUV”来作为代称。

  这台别克全新SUV最大的亮点是其空间尺寸,长宽高分别为4845/1883/1695(1705)mm,轴距则是达到了2833mm。要知道,自家大哥昂科旗的轴距也只有2863mm,别克这台全新SUV轴距就少那么30mm,所以我们可以对它的内部空间期待一下。

  别克全新SUV的外观观感与昂科威是比较相似的(毕竟英文名都一样),熟悉的别克家族设计元素也都应有尽有,看起来像一台身材更加修长的昂科威。而从车身标识上也可以看到这款车除了普通版本为,别克也会为其推出Avenir版本,相应的外观内饰设计会更加豪华。

  顺带说一句,厂家们不会无端端就推出一款新车型,现在推出新车一般都会有对应的细分市场,而这台别克全新SUV很可能是一台定位在昂科旗之下的7座SUV,完善品牌的产品序列。

  【现款昂科威S内饰】

  内饰方面找遍全网也没找到谍照图,看来要一窥真容还得等上海车展正式发布了(但愿到时候会连同内饰一起发布)。动力方面搭载2.0T发动机,最大功率169kW,预计匹配9AT变速箱。

  全新高尔夫GTI

  不知道大家有没有发现前面几台车都是SUV车型?这我倒是没办法,这次申报的重磅车型是SUV居多,轿车车型大多是改款车型。

  不过,我在这其中也找到了一台很重磅的轿车,那就是全新高尔夫GTI。说重磅是因为现在新的小钢炮真的是越来越少了,尤其是在排放压力和电动车的压制之下,纯种的小钢炮日子并不好过,所以如果有人想买新的小钢炮的话,那高尔夫GTI很可能就是唯一的选择。

  先说最重要的东西——动力总成,全新高尔夫GTI搭载2.0T涡轮增压发动机,最大功率162kW,看数据的话妥妥是EA888高功率版本,变速箱预计匹配7速双离合变速箱。由于动力参数没啥变化,所以预计新车的百公里加速成绩与旧款接近,作为参考旧款百公里加速时间为6.9s。

  外观相比普通版本更多是细节上的变化,比如车头加入了GTI Logo和红色装饰元素,进气格栅更换成更具运动气息的蜂窝形状。车尾则是采用双边共双出的设计,轮毂尺寸也升级到了18英寸,并搭配225/40 R18轮胎。

  【现款高尔夫R-Line内饰】

  内饰照片虽然没有,但大体肯定还是与普通版本相差不大,更多的应该是在座椅缝线、特殊标识之类的做文章。不过高尔夫GTI本身强调的也是开的方面,这倒没什么大问题。

  对了,顺带说一句,按照旧款的定价来看,新款高尔夫GTI也绝对不会便宜,20多万的售价应该是跑不掉的了。但这种情况下胎压监测还是间接式而非直接式,真的有点看不透啊。

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