如今国内的汽车市场，不可谓不热闹。各大品牌车型之间的竞争十分激烈，而且不仅仅是停留在国产车之间，一些合资车型为了占据更多份额，在售价上也是一降再降，甚至和一些国产车处在同一水平上了。
而面对这样的情况，相信很多人就不知道该如何选择了。不过在小编看来，或许在配置以及用料的部分，国产车做的确实更加到位。不过要是真的选择的话，合资车可能会更加出色。毕竟合资车的技术积累要比国产车成熟很多，对于发动机和变速箱，以及底盘部分的匹配上更加有经验。而国产车普遍在这一块做的要差一些，看起来和开起来也完全不是一回事。而本期小编要为大家带来一款售价从6万降到4万出头，堪称“最超值合资车”的雪佛兰赛欧，果断放弃帝豪。
其实对于赛欧这款车，大多数消费者应该都并不算陌生。作为一款经典家轿，在国内已经销售了很多年了，小编身边也有人买过这台车的。在外观设计上，赛欧其实一直以来的变化并不算很大。虽然说和现在的一些新车没法比，但是整体上还是走年轻运动的路线，也比较耐看。毕竟你还得考虑到一下它的售价以及定位，也不能够过多要求它。较大的头灯尺寸，也让前脸多了一些“可爱”的元素。
而在侧面的部分，虽说是一台比较家用的车型，但是赛欧的整个线条过渡非常自然。而且整车明显是有一个由后往前俯冲的姿态，大大增强了整体的运动气息。只不过如果能把轮毂尺寸放大一些的话，视觉效果肯定会更出色。尾部整体给人的感觉是属于比较饱满的，而且尾灯的造型小编认为要比之前的老款更加好看一些。全车尺寸为4300*1735*1504mm，轴距2500mm。
如果说看惯了如今很多国产车的“大屏内饰”的话，再来看赛欧车内的话，相信大家都会感到比较失望。因为整体显得非常简陋，也没有什么能够体现豪华感的配置。中控的彩屏尺寸也非常小，功能性也完全没法和现今的国产车比较。这一点算是赛欧比较落后的点，但是毕竟作为一款售价仅为4万多块的合资车，我们也不能够要求太多。毕竟比起丰田威驰，赛欧还是要好上一些的。而且车内的座椅很柔软，乘坐感还是值得点赞的。
在动力上，目前赛欧共有两种版本。一种是1.3L（103马力）发动机的，另一种是1.5L（113马力）发动机的。就是非常典型的家用车，性能上是不用指望了，满足日常使用还是没有问题的，并且油耗比较低。
总结：作为一款售价只要4万多元的合资轿车，赛欧虽然没有很高的配置，但是胜在省心耐用。堪称是“最实惠合资车”了。
而且，对比其跟当前的国产车，诸如艾瑞泽5，帝豪等车相比，赛欧毕竟在三大件方面有保障。加上赛欧在国内的时间长，且大量的保有量让其后期的保养也较低。当然，重要的是4万出头的价格，比肩帝豪或者艾瑞泽5了。对于，老百姓来说，同样的实惠，又是合资车，何乐而不为呢？
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