南段隧道顺利实现长轨贯通

6月23日，随着祁门路站至桐城南路站区间右线最后一个钢轨接头焊接完成，轨道交通5号线南段工程顺利实现长轨贯通。记者施工现场获悉，这是继5月25日“短轨贯通”后取得的又一个重要阶段性成果，比原定工期计划提前了7天完成。

南段隧道顺利实现长轨贯通

23日上午9时30分许，室外阴雨，气温较低。而在南二环路与桐城路交口地下，5号线桐城南路站右线隧道内，却是另外一番景象。在这里，焊接机和铁轨亲密接触，火花四溅。几分钟之后，最后一个钢轨接头顺利完成焊接。自此，5号线南段铁轨铺设正式实现长轨通。

中铁十七局集团驻5号线铺轨项目总工程师杨立国透露，5号线正线全长40.2公里，全为地下线，其中，5号线南段包含贵阳路站至桐城南路站(不含)以及珠江路停车场出入场线，铺轨长度51.399公里，包含28组单开道岔及3组交叉渡线道岔。此次长轨贯通，比原计划提前了七天。

北段暂时还不具备铺轨条件

轨道交通集团建设分公司5号线正线铺轨项目负责人陈仁杰介绍，5号线南段工程铺轨施工于去年6月下旬全面启动。受疫情影响，节后复工全面推迟。为此，轨道集团督促各参建单位在做好防疫工作基础上，要求参建单位安排两班人员连续作业，有力推进铺轨工程建设进展。

5号线北段何时能够正式启动铺轨呢?针对市民关注的这个问题，陈仁杰透露，5号线北段一共设置了黄山路、北一环和官塘车辆段三个铺轨基地，目前都还没有进场。受制于征地拆迁、渣土运输等多重因素的影响，北段现在还不具备铺轨条件。

已有13列车运抵珠江路停车场

轨道交通集团建设分公司负责人介绍，截至目前，5号线南段工程第一控区已开展列车上线调试工作。同时，23列计划上线列车中已有13列抵达珠江路停车场;机电安装及车站装修累计完成68.91%。

下一步，轨道集团将带领各参建单位加快推进5号线南段剩余工程建设，力争早日完成南段工程“电通”、“联调联试” 等关键节点，为线路顺利实现初期运营奠定坚实基础。