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嘉鸿机械表示，机脚，又叫发动机支架，是发动机的支撑稳定的必要结构。如果支架有问题的，大多会造成发动机抖动，从而给车身产生共振，使整个车子都跟着抖，作为一个老司机，牛野就手把手教一下大家，如何来检查汽车的机脚。
　　发动机支架的话，一般也不容易有问题，牛野指出，问题更多发生在一些行驶里程数较长的车子上面，新车的话，反而不太会有这样的问题。冲压加工:2)如果凸模未采用台阶式或紧固件固定等方法,当冲裁较厚、较硬或粘性较大的材料而卸料板型孔和凸模之间间隙过小时,就会使卸料力增大,造成凸模拔出。3)冲床或模架刚性差,在冲裁过程中发生弹性变形,使凸模与卸料板相碰或与凹模卡死,增大了卸料力易使凸模拔出。4)模具凸、凹模间隙过小且工作表面制造粗糙或间隙偏于一侧,冲裁时都能增大卸料力而造成凸模拔出。主要还是靠发动机支架里面的橡胶软垫，这也是我们一般发现机脚有问题时，最主要换的东西。因为是橡胶制
　　发动机支架不能忽视牛野手把手教你如何检查汽车机脚
　　嘉鸿机械认为主要还是因为发动机的主要结构，它将发动机与车身梁之间构成软连接，既能缓冲发动机工作时的震动，也能对发动机起到链接固定作用。
　　嘉鸿机械指出，能构成发动机与车身之间软连接的，主要还是靠发动机支架里面的橡胶软垫，这也是我们一般发现机脚有问题时，最主要换的东西。因为是橡胶制品，所以始终逃不了时间的摧残，时间一来，公里数一多，它就不行了。
　　一款车除了发动机支架这个位置的橡胶软垫之外，还有半轴上面的球笼套，下摆臂的球头销，方向机的转向球头销，甚至于下摆臂与元宝梁链接处也都有橡胶的存在。嘉鸿机械表示，有这种橡胶制品参与的配件大都会有时间的限制。装在这些底盘上面，时间一长，就会匡动，造成车身底盘异响，好不扰人。方向盘有些震动，不是抖动，油门踏板也有感觉。5，起步经常抖车，必须半离合大油门。上虞
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　　至于发动机支架的摆布位置，就一般的横置发动机而言，嘉鸿机械觉得有三个，左边一个，右边一个，然后发动机的下后方，还有一个。至于SUV的话，嘉鸿机械认为一般是左边一个，右边一个，然后中间靠下的位置有两个，通过一个纵梁链接，来提升车辆稳定性。
　　怎么看好坏呢，嘉鸿机械认为，先看发动机有无抖动症状，就怠速在那边，怠速不高，但感觉车身，方向盘抖的厉害，那你就要看一下机脚垫，有没有问题了。晃一晃发动机，看有没有框动感，嘉鸿机械指出，左边的机脚一般好看一点，上面东西较少；右边的话可能难看一些，因为上面有很多配件挡着。下面的话，上个架子也能看的出来。

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　　说到底，先看车子有无问题，怠速或加加油门，看发动机抖不抖。使劲晃一晃，看有没有旷量，实在不行那就一个个的看，也不是很费事，机脚垫坏的话，肉眼也能看的出来。