上虞城市东部正后程发力成为城市发展“示范区”

近年来，上虞传统的老百官及城北新区发展逐步定型。然而，经济新常态下，现代化城市的发展需求对城市形象、功能布局、服务标准提出了全新的要求。城东区域，凭借着难以复制的生态环境、政府的优化资源配置和不断加大投入，正后程发力，成为上虞城市发展的“示范区”。尤其是三环东路连接工程的建设，将实现城区主干线真正意义上的“环通”，有效助推城东区域开发建设。

路网交通相对滞后

阻拦城东发展步伐

“近几年，上虞的发展速度不断加快，但城东片的车速却怎么也快不起来，路太小了。”家住百官街道路东村的赵先生每天都驱车途经百谢路、藕舫路，再沿着迎宾大道来到城北上班。“学校、工厂陆续涌入，可路还是那几条，光每天的堵车就让人担心。”赵先生表示。

不可否认，目前城东路网交通布局相对滞后于城区其他区域。主要是断头路多，路网分布不成系统。另外，作为城东区域的咽喉要道，铁路涵洞的宽度和高度有限，在很大程度上限制了车辆的通行速度，有时会造成交通拥堵现象。遇到下大雨，涵洞下面时常淹水。虽然从龙山隧道通往城东区域的道路很宽畅，但它目前还是一条“断头路”，形不成循环，而即将开工的三环东路连接线工程建设，就是要有效解决这个问题。

区建设局相关负责人表示，由于历史原因，城东区域的路网建设相对落后，不仅让辖区居民进出两难，也成为制约该区域发展的瓶颈，迫切需要进一步改善和提升城东区域的整体交通条件。

依托大龙山

城东区域逐渐苏醒

城东区域，紧邻百官老城区和城北新区，是城北新区及老城向东拓展的重要区域，也是连接大龙山风景区与城市中心城区的关键，具有得天独厚的生态优势，森林覆盖率在80%以上。以路东板块为核心的居住功能区，拥有着400公顷的天然林场犹如天然氧吧。

由于紧邻大龙山风景区，城东区域环境优美，文化资源丰富，是该区域发展旅游、休闲居住等产业的有力支撑。近几年，随着城北新城建设的加快，上虞建设的档次不断提升，城东区域是未来与城北、城南及杭州湾上虞经济技术开发区交通联系的枢纽，城市东大门的显著地位已日益显现。可以说，开发城东，整个城区将全盘皆活。

一些有独到眼光的商贸企业已经看到了城东区域的区位优势，成功抢占了新一轮的发展高地。在杭甬高速入城口周边已经形成以浙江石狮商贸城、上虞国际汽车城、上虞国际裘皮城等一大批专业类市场集聚区域，逐渐成为杭州湾南岸的区域性商贸中心。城东小学、城东中学等教学资源的充实，也让城东区域逐渐苏醒。一些高档小区先后落户、加速崛起，使得这块“净土”成了开发商们争相投资的热土。

高起点规划

城东区域“龙”抬头

2012年，区领导视察上虞城东区域现状后认为，这片区域具有无可复制的山水景观、人文价值。区委、区政府决定高起点规划，把大龙山区域建设成为“长三角最具山水田园特色的生态旅游休闲度假区”的城市发展战略，并专门编制了《上虞市城东控制性详细规划》，使城东区域在短期内迅速“龙”抬头。

随着规划的不断实施落地，上虞城东区域正逐步整合现有的功能，实现从第二产业到第三产业的转变，成为居住、教育、旅游服务为主的城市功能区。最令人欣慰的是，推进城东发展的整体战略中，城东道路系统正在不断完善。除了城市主干道三环东路连接线工程，整个区域内的交通路网将被打造为“二横三纵一环”的结构形状。尤其是梁家山村拆迁改造后，部分路段打通后将与市民大道规划延伸，城东中学、城东小学周边的断头路也将拉直接通，进而带动整个城东区块的优化组合，全面提升城市形象，增强城市活力。

另外，通过“一轴、二心、六片区”的用地空间布局结构，上虞城东将被真正打造为以发展商贸、旅游服务、居住、科技研发和工贸产业等功能的综合区。