11月2日，中国航天科技集团八院800所成功研制出我国新型运载火箭一级液氧箱静力件，直径达3.8m，为国内最大整体成形箱底。同时，该贮箱总长度达21m，是目前国内最长的运载火箭推进剂贮箱之一[1]。不过，3.8米直径新型运载火箭一级液氧箱却让大家一头雾水，现役和在研的哪一型火箭用得着这型贮箱？庞大信息量背后又会有什么惊喜？
直径3.8米液氧箱底
现役火箭当中，只有“长征五号”直径大于3.8米
在现役所有新一代火箭当中，绝大部分芯级直径都不大于3.35米，只有“长征五号”系列的芯级直径达到了5米，也就是只有“长征五号”具有使用的可能。现实情况是，“长征五号”早就已经研制出5米直径液氧贮箱，不会做出舍大求小降低运载效率的反向选择，所以，3.8米直径液氧贮箱用于“长征五号”不成立。
在研火箭当中，又有什么火箭能用上？
根据上海航天的表达，3.8米直径液氧贮箱将用于新火箭芯一级之上，很明显地指向了新一代火箭，排除“长五”系列之后，就剩下在研的921火箭和“长征九号”。作为新一代载人火箭，921需要延续“长征二号F”高可靠性、高安全性的优点，在技术选择上会更强调稳，而少强调新，会着重继承“长征五号”经过验证的技术，自然就不会冒险求新去使用3.8米直径液氧储箱。
作为未来我国深空探测的关键载具，“长征九号”关乎中国航天强国之路，所以在设计上慎之又慎，目前还存在2011版与2021版的竞争。在“长征九号”已经露面的现有设计方案中，无理论是2011版还是2021版，芯级直径都达到了10米级，即使上面级也达到了5米级，使得“长征九号”与3.8米直径液氧贮箱无缘。
“长征九号”9.5米级贮箱箱底圆环
最大可能，八院还在憋大招
为了适应世界火箭发展的趋势，八院已经研发了新一代运载火箭“长征六号”来接替老一代火箭，但是作为小型火箭的“长征六号”只是开始，后面进一步研制了中型火箭“长征六号甲”，同时，为了满足国际商业发射可回收、低成本的需求，又立项研制了“长征六号X”[2]。作为一型面向商业航天发射的火箭，“长征六号X”设计了回收支架、栅格翼等部件，另外，为了提升起飞推力和满足回收需求，“长征六号X”在芯一级（推测配备2台YF-100）增加了2台YF-115液氧煤油发动机，这就使得原有3.35直径火箭能否满足更大空间需求成疑，而采用3.8米直径液氧贮箱就不会存在上述问题，还能通过提升推进剂储量来提高火箭中高轨运力。
“长征六号X”
通过上述分析，我们可以大致知道，“长征五号”与921火箭基本不存在使用3.8米直径液氧贮箱的可能；2011版与2021版“长征九号”由于芯级直径过大，也自然不会使用3.8米直径液氧贮箱；而“长征六号X”由于需要增加2台YF-115发动机，提升芯一级直径是更好的选择，使用3.8米直径液氧贮箱的可能性很大。最后，也不排除八院憋着更大的招，研发类似“猎鹰”系列的火箭，去争夺日益庞大的国际商业航天发射市场，拓展中国航天的国际市场空间，而这是我们更想看到的惊喜！
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