最大的常规柴电舰，海上巡航的利器，日本新锐

　在二战中日本绝对能排进造潜艇最多的几个国家中，当时将近两百艘潜艇，在战争的最后还剩下五十五艘。虽然他们的军事受到了美国的压制，但是日本的造潜艇技术却被保留了下来。尤其是把海洋作为自己的一个战略很强的地位。日本一直对造潜艇有着很强的技术。

　　虽然因为最后的二战约定，日本不能再造那些杀伤力很强的武器，但是近年来日本似乎又开始走了新的动作。潜艇上更是做出了很大的改进。其中苍龙级的潜艇就是日本的潜艇代表，其四千多吨的排水量直接大幅度的提升了日本的海洋力量。并且因为其动力是依靠柴电，所以也让它成为了这个世界上最大的柴电动力潜艇。

　　整个苍龙级用的潜艇外形和叶卷形十分相似，采用的是双壳外形的复合结构。整个潜艇的长度达到了八十多米，相对于其以往的潜艇来说长度进行了很大的增加。之所以增长舰体，主要是为了其特殊构造的推进系统，还有和它相关的轮机设施。

　　苍龙级的尾翼变成了x星，因为这样的设计会让舵面可以获得更大的翼面积，不仅可以使它的运动性更强，而且它的坐底在停靠时不容易被损坏。其这样的特殊尾翼更加适应在浅海中进行操作，并且可以同时对水平和垂直的位置，进行有效的控制。但是这种尾翼的设计相当困难，几乎靠计算机全程控制。

　　它还有一个很大的亮点就是帆罩的外形，为了减少水中的阻力，它的前段做了一个弯角的造型，并且伴随着很多位置的弧度。其外壳也覆盖了消音瓦，可以更大限度的减少对方的声呐回收声波，在各个舱室安装了弹性的基座，以防止噪音的产生，对于整体的噪音处理可以说是做出了很高的标准。对于苍龙级这个排水量级别的潜艇，几乎是日本的新锐武器一个亮眼的代表。