第二架要等到2020年，这个速度过慢了

现代五代机时代大幕已经开启，在这一进程中，俄罗斯的速度也不慢，已经完成苏57的研发工作，按俄媒体的说法，俄罗斯航空工业或迎史诗级复兴，可惜这种言论让人难以相信，主要是苏57至今没有实现量产，所以这类吹嘘的话，还是先量产再来吹吧！

苏57

如果仔细研究一下，人们会发现早在2017年时，苏57已经完成第一阶段国家联合鉴定验收试飞，一共完成了大约2000架次的试飞。理论上，在当时具备了大规模生产的流程和技术成熟条件，可惜一直未进入大批量生产；按目前的消息，第一架量产型可能在到2019年底交付，第二架要等到2020年，这个速度过慢了，据此有人估计，很大可能性是要拖到2023-2025年才能实现真正的量产！

关于如此缓慢的原因，以前有人认为是俄罗斯没有足够的采购资金，如今最新说法是，发动机存在的问题，目前苏57战机配套的产品30发动机尚没有开始量产。那么到底出现了什么情况那？

打开弹舱了

目前有关产品30的情况依然处于保密之中，但是在2019年初时，参与其研发的留里卡发动机设计局总设计师在访谈节目上，谈及了一些产品30发动机的情况。

从归纳起来的信息看，俄方对该发动机性能相当满意，几个主要性能指标达到相当高的水平，比如：最大推力等等，而且特别强调，这款发动机相当省油，这就变相增大作战半径，以及滞空时间。也无意间提到一个有关苏57的新情况，其内置弹仓的有效载荷为4.2吨，一个值得关注的数字了！

准备试飞

但是其内容，让人看到的更多是问题，至少在技术上，这款发动机研发尚没有完全结束，至少还在进行扁平喷管的设计工作，这属于优势设计了，要求在影响推力效率不超过3%的情况下；通过扁平喷口，形成S型喷管气流通道，达到屏蔽后燃器之前的涡轮叶片，达到雷达波和红外降低的双重目的。如果能达到这一目标，那么对于苏57战机的性能有非常大的帮助，目前其最受非议就是隐身性能，尤其是涡轮叶片。

测试

可惜从其说法中，人们听到的是这个技术尚没有完成研发，好在能公开谈及相关情况，说明俄方已有足够的信心了，估计问题不大了，但是这对产量工作自然造成不小的麻烦，估计量产推后的原因就在这里，许多技术尚没有完成开发工作。

也许让人有点意外的，设计师竟谈及双气流通道变循环，及增加第三气流通道的变循环的作用。虽说这个技术与产品30是否有关系尚待证明，但是这个说法，至少证明俄罗斯也在从事有关变循环发动机的研发工作，可见俄罗斯的技术功底还是不低的，不能小看了！

矢量结构

不管怎么说，一直以来，俄罗斯为先进航空发动机技术自豪，没想到现在发动机问题快把苏57战机项目拖死了，虽说不是解决不了的问题，但是这种进度推迟绝非好处，俄方必须加紧工作了。