当年，美军是在拔剑四顾两茫茫，发现世上全无对手，且评估对手在2020年度前不会拥有美标“4S”隐形战机的背景下，关闭了价格极其昂贵的F-22猛禽战机生产线。
却不料其防长访问某国之际，2011年1月11日，歼某型隐形战机横空出世，进行了首次升空飞行测试，无疑给了美空军情报机构当头一棒，似乎给了来访某防长一个下马威。
待到歼-20差不多要列装时，美国防部开始评估重新启动F-22生产线所需要的时间和资金，希望未来能再生产193架F-22的改进型，将美空军的F-22战机数量扩展到370架。
此前，美空军生产了187架F-22隐形战机，但坠机事故包括其他杂七杂八的原因，导致美空军服役的F-22战机保有量只有177架，尽管能维护美本土安全，但作战半径尚不足800公里，且维护保养非常金贵的F-22很难在海外投入实战。
因此，美空军在海外部署F-35战机，面对歼某型战机时，已不能保证美空军在制空领域上的优势了，美空军非常希望重启F-22生产线，生产延长作战半径的F-22改型战机，用来弥补现役F-22战机短腿飞不远的毛病。
但美空军评估来评估去，即便波音和洛·马两大航空公司紧密联手，再生产193架F-22改进型战机，也需要大约9-10年时间，单价最起码在3亿美元以上，且重启生产线就缺美元，没有资金就成了无米之炊。
美空军确实非常焦虑，F-22隐形战机隐形涂料存在的问题，包括保养存在困难等，其实这些都不是问题，问题是F-22有限的作战半径，使其只适合欧洲战场，无法适应亚洲太平洋地区的作战，尤其是有了歼某型隐形战机以后，本土防空已经从沿海地区至少外推1000公里，短腿的F-22已面临非常尴尬的境地。
F-35尽管作战半径有1200公里，但却更注重亚音速的机动，本身是架多功能隐形战机，侧重的是对地攻击，空中作战性能是有欠缺的，无法压制对手高性能的空优型隐形战机。
在无法重启F-22生产线的前提下，美空军只能寄希望单发的胖乎乎的F-35改型战机，来提高空战能力，解决战时的制空权问题。
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